展途网2022年马来西亚新能源电动车展览会
The 2th EVM Aisa 2022
展会时间:2022年09月27-29日
展会地点: 马来西亚·吉隆坡·吉隆坡国际贸易展览中心BITEC
举办周期：一年一届·第2届
同期举办：马来西亚智慧城市展
主办单位：AMB
组展单位:东方福泰（北京）国际会展有限公司
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关于在马来西亚举办新能源电动车展览会的市场分析（完整版）
市场介绍：
马来西亚地处东南亚，是发展中国家之一。过去，其经济受到自然资源的大力支持。随着时间的推移，它的经济也扩展到了旅游、科学、商业和其他部门。马来西亚是东南亚唯一的联邦国家；众所周知，他们与邻国和世界其他地区保持中立关系与和平。
马来西亚正在建立现代市场经济。马来西亚的国内生产总值增长率是世界上最具竞争力的国家之一；2019-2020年，以每年7.2%的速度增长，位居世界第20位，领先于新西兰和澳大利亚等国家。
马来西亚被选为东道国将重点发展电动汽车，国家级新兴技术2019年汽车政策 (NAP) 转变行业并将马来西亚定位为关键制造中心。NAP将俯瞰整个汽车生态系统，涵盖互联移动的四个关键支柱， 工业革命4.0，新一代汽车，和人工智能。它还将推动新一代汽车的发展包括充电站等基础设施，交通管理系统和电池/能源存储技术。
一、马来西亚电动车市场税收政策与计划
去年 10 月，财政部长 Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年预算演讲中宣布，政府将在马来西亚为电动汽车（EV）引入税收减免。该举措计划于今年1月1日推出，包括在2023年12月31日之前对 CBU 电动汽车提供100% 的进口和消费税豁免以及零道路税，对 CKD 电动汽车提供100%的关税豁免，直到2025 年12月31日。
马来西亚推出了国家绿色技术政策以支持电动汽车市场，他们还制定了马来西亚基因泰克计划，该计划指出，到 2020年，100,000 辆乘用车电动汽车，2000 辆公共汽车电动汽车，以及 100,000辆电动摩托车或踏板车将在国道上使用。
据 ERIA（东盟和南亚经济研究所）称，为了支持电动汽车市场，该国于2009年推出了国家绿色技术政策，他们还制定了他们提到的到2020年的绿色技术马来西亚；100,000辆乘用电动车、2000辆公共汽车电动车、100,000 辆电动摩托车或踏板车将在国道上使用。
自宣布免征进口税和消费税以来，由于对电动汽车的需求非常强劲，因此预计电动汽车 (EV) 的销售将受到道路税豁免的积极影响，导致订单和交付之间的等待时间较长。
马来西亚电动车车主俱乐部主席拿督沙罗尔哈尔米表示，道路税豁免也向电动车原始设备制造商发出强烈信号，要求他们在充电、销售和售后基础设施方面进行长期投资。
马来西亚汽车、机器人和物联网研究所（MARii）表示，电动汽车的道路税豁免是政府鼓励在马来西亚使用电动汽车的努力的一部分，这是在去年提交 2022 年预算案时宣布的。
MARii 首席执行官 Datuk Madani Sahari 表示，自宣布以来，消费者和行业参与者都做出了积极响应，他们表示有兴趣在市场上增加新的电动汽车车型，以及制定未来在当地组装和开发电动汽车的计划。马来西亚本地制造的组件。
他说，最重要的是，道路税豁免不应被视为一项孤立的举措，而应与政府宣布的其他激励措施齐头并进，以激励马来西亚的电动汽车。
“这些举措包括免税进口和销售税、鼓励消费者在家购买电动汽车充电设备，以及《2020 年国家汽车政策》和《低碳出行蓝图》中推出的其他举措。
“无论如何，这些对消费者的直接激励措施是激励电动汽车市场的重要组成部分，目前电动汽车市场正处于引入阶段。展望未来，重要的是更多的消费者和行业参与者加入电动汽车的潮流，以刺激马来西亚电动汽车的更多增值活动，”他告诉TMR。
二、马来西亚电动车市场现状
在 2020 年马来西亚电动汽车市场规模为1382万美元，预计到 2021年至2027年总收入将增长 12.46%，2027年马来西亚电动汽车市场将达到近3144万美元。
马来西亚希望鼓励人们采用电动汽车和其他省油汽车。国家交通政策中提到了这一点，该政策旨在增加低碳交通计划的实施等。缺乏买家知识和有限的充电选择阻碍了马来西亚电动汽车市场的发展。市场对电动汽车的好处的了解仍然有限，而且由于马来西亚缺乏充电基础设施，电动汽车的购买者面临挑战。混合动力和电动汽车目前在该国的销售有限，尽管随着越来越多的人意识到它们并建立更多的基础设施，这种情况将随着时间的推移而改变。
马来西亚公司已经开始为未来的电动汽车开发原型。Proton 就是这些公司之一。它的模型 Proton Iriz EV 作为第一款本地生产的电动汽车在 2019 年马来西亚国际基因技术和生态产品展览会和会议上展出。在预测期内，珀杜等公司也正在进行电动和混合动力汽车研究。
马来西亚电动汽车市场仍处于早期发展阶段。马来西亚政府的电动汽车规则和不断推出的新车型有助于该国电动汽车市场的增长。马来西亚政府希望到2027年成为区域电动交通市场的重要参与者。当马来西亚制定国家汽车政策时，它开始关注节能汽车 (EEV) (NAP)。该政策的目标是发展具有竞争力的本地汽车行业，使马来西亚成为EEV的区域中心，并可持续地增强增值活动。赠款（用于研究和开发以及培训）和基础设施用于提供各种激励措施。
新加坡公司Oyika 等公司为电动摩托车提供电池更换设施，而MGTC在为整个马来西亚提供充电站解决方案方面发挥着重要作用。MyKar和马来西亚汽车、机器人和物联网研究所 (MARii) 签署了一份谅解备忘录，以完成测试和设计用于制造的电动汽车的过程。
马来西亚电动车市场细分为两轮车、乘用车和商用车。2020年引领马来西亚电动汽车市场的乘用车。与最近的邻国新加坡相比，马来西亚率先推出电动巴士。Gemilang 已经向新加坡交付了40多个单位，远远超过在马来西亚销售的数量。
马来西亚的一些公司已经开始为未来的电动汽车制造原型。像宝腾这样的公司。他们的模型名为 Proton Iriz EV，在 2015 年马来西亚国际绿色科技和生态产品展览会和会议上展示了第一辆本地制造的电动汽车。Perodua 等公司也在不久的将来对电动和混合动力汽车进行研究。
MGTC 在为整个马来西亚提供充电站解决方案方面发挥着关键作用，新加坡初创公司 Oyika 等公司正在为电动摩托车提供电池更换设施。MyKar 等初创公司已与马来西亚汽车、机器人和物联网研究所 (MARii) 签署了协议备忘录，以完成用于制造目的的电动汽车的测试和设计过程。
由于充电设施效率低下或车辆维护成本或电动汽车成本高，马来西亚很大一部分人对购买电动汽车不感兴趣。目前，马来西亚有近 300 个充电站集中在巴生谷附近。
三、马来西亚电动车市场未来的挑战
2020 年马来西亚国家汽车政策，于 2020 年 2 月下旬发布，有 5 个目标：
1、开发下一代汽车 (NxGV) 技术生态系统。
2、移动即服务 (MaaS) 部门的扩展。
3、支持国内汽车行业应对IR4.0。
4、确保整个生态系统受益于 NxGV 生态系统。
5、减少碳排放
在上述目标中，他们没有描述电动汽车在该国扩张的确切细节。没有明确提及对制造商和客户的激励和补贴，因此政府无法鼓励公民转向电动汽车。
马来西亚的目标是到 2030 年成为区域电动汽车中心，马来西亚政府的电动汽车政策和新车型的持续推出有助于该国电动汽车市场的增长。政府的目标是让马来西亚在 2030 年后成为区域电动汽车市场的重要参与者。
然而，高价格、低基础设施可用性和技术限制等因素仍然是阻碍马来西亚电动汽车行业发展的因素。
四、马来西亚电动车市场经常问的问题
1) 2020 年马来西亚电动车市场的市场规模是多少？
– 2020 年马来西亚电动汽车市场价值 1382 万美元。
2) 马来西亚电动车市场的细分市场是什么？
– 细分市场基于类型、车辆类型和功率范围。
3) 马来西亚电动车市场的预测期是多久？
– 马来西亚电动车市场的预测期为 2021 年至 2027 年。
4) 2027 年马来西亚电动汽车市场规模是多少？
– 马来西亚电动汽车市场估计价值 3144 万美元。
5) 谁是马来西亚电动车市场的主要参与者？
–奔驰、波洛雷、三菱、日产、标致、特斯拉、大众汽车、雷诺、宝马、现代、捷豹、质子、第二国产车、Eclimo
《完》
